G-Max 50 EURO II
Motor: 1-Zylinder 2-Takt Benzin-Vergasermotor mit Gebläsekühlung, Zylinderanordnung liegend,
Bohrung 40 mm, Hub 39,2 mm, Hubraum 49,3 ccm, Verdichtung 6,8 :1
Leistung: 2,3 kW/3,1 PS bei 6.250 U/min, 5,1 Nm bei 6.500 U/min,
Höchstgeschwindigkeit 50 km/h
Schmierung: Getrenntschmierung, 2-Takt Öl Teil-Synthetik, Tankinhalt ca. 1,4 l
Kraftübertragung: Fliehkraftkupplung = (CVT-Getriebe) Automatik
Stufenloses Keilriemengetriebe (Riemen – Variomatik)
Startvorrichtung: Elektrostarter und Kickstarter, kontaktlose Elektronikzündung Marke Taigene
Kraftstoffversorgung: Keihin Vergaser, mit Startautomatik und Vergaservorwärmung, Kunststoffbenzintank in der Mitte, Tankvolumen ca. 7,5 l, Unterdruckgesteuerte Benzinhahn, Superbleifrei (95 Oktan)
Federung: Hydraulische Teleskop-Gabel, 33 mm Standrohrdurchmesser, 90 mm Federweg,
Einarmschwinge (Triebsatzschwinge), Mono-Federbein Mitte
Räder: Aluminiumfelgen, vorne: 3,00 x 12, hinten: 3,00 x 12,
Bereifung vorne: 120/70 x 12 – 51L, hinten: 130/70 x 12 – 56L
Serienausstattung: Seitenständer, Helmfach mit Beleuchtung, Zweitaktölkontrollleuchte, Tankanzeige, Blinker, Hupe, 2-Spiegel, Uhr, Drehzahlmesser, Notausschalter (am Griff oben rechts), Haltegriff hinten (Spoiler), rutschfeste Sitzbank, ausklappbare Fußrasten hinten.
Abmessungen: Länge: 1855 mm, Breite 730 mm, Höhe 1170 mm, Radstand 1365 mm,
Sitzhöhe 790 mm, Lenkerhöhe 990 mm, Bodenfreiheit vorne 130 mm, Fußrastenhöhe vorne 300 mm, Fußrastenhöhe hinten 410 mm, Leergewicht 100 kg, Gesamtgewicht 255 kg.
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| Bestell-Nr. | PGO G-Max 50 EURO II |
 
1.999,- € |
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